集装箱滑落是否构成“运输工具倾覆”_车险理赔

2019-07-0515:01:47 发表评论 66 次浏览
摘要

□周小强 万暄
案情:
被保险人就一批货物投保国内公路货物运输保险,A保险公司签发保险单。保险期限内的某日,王某驾驶陕B××/陕B××挂由西向东行驶至某十字路口右转弯时,挂车上装载的集装箱滑落着地,集装箱内的货物受损。被保险人提出索赔后,A保险公司认为:本案运输车辆未发生倾覆,根据《A保险公司国内公

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案件:

被保险人为一批货物投保国内公路货物运输保险,A保险公司签发保险单。在保险期间的某一天,当王驾驶陕西B××/陕西B××从西向东行驶并在十字路口右转时,装在拖车上的集装箱滑到地面,货物在集装箱内滑行已经损坏。根据“保险公司国内道路货物运输保险(2015年版)条款”(以下简称“货物”)第5条,被保险人提出索赔后,A保险公司认为本案中的运输车辆未被推翻。运输保险条款“):在保险期间,保险人应按照本保险合同的规定承担赔偿责任,原因如下:(2)码头和隧道的碰撞,翻车,火灾,爆炸和倒塌;第八条“以下损失和费用,保险人不负责赔偿:......(3)不属于保险责任范围的其他损失和费用”,保险公司不承担赔偿责任。

分析:

1.是否存在保险合同中规定的保险事故

根据“货物运输保险条款”第5条第5款第2款的规定,因推翻运输工具而引起的保险标的的损失属于保险合同中规定的保险事故。

(1)如何定义“运输工具”?

1.对于以“货物运输保险条款”为组成部分的保险合同,没有“运输工具”定义条款。

当合同双方未明确就合同条款中相关概念的含义达成一致时,保险条款第5条第1款第2款中的“运输工具”是什么?它是唯一可以装载的机动车吗?

本案的保险是陆运保险。对于“陆路运输”一词,普通人根据他们的常识,知识,社会经验等,按照他们通常的字面意思,首先将与货运车辆联系起来。但是,“陆路运输”只包括“货运车辆”吗?显然不是。

2.在“货物运输保险条款”中,“运输”和“承运人”不是相互同义的。

“货物运输保险条款”第5条第1(b)款的措辞是“碰撞,推翻......”;第7条第(1)款第11项,措辞是“承运人没有......驾驶执照和车牌号......”显然,在“保险条款”中,“运输”是一个更具内涵的术语,包括但不仅限于货运车辆 - 即“运输车辆”。

3.“容器”属性的分类是什么? “集装箱”是否属于运输工具

该集装箱是一种钢制标准化货物集装箱,适用于海上,陆上和空中的多式联运。即使诸如“容器”的“容器”与“工具”严格区分,通过锁定固定在“集装箱半挂车”上的“货物集装箱”也是“运输”的组成部分。或者它是“运输工具”上的“非商品装置”?还是“运输”中包含的“货物的钢制外包装”?

(2)即使该容器被归类为“装载容器”而不属于“运输工具”;即使“运输工具”与“运输工具”差不多相同,“运输工具的转移”是什么意思?

1.保险合同中没有明确的“推翻”定义,也没有“倾覆”的具体表现,如着陆姿势,倾斜度,营业额和着陆后状态。

2.由于保险合同中没有关于“推翻”的定义条款,因此“倾倒”一词是“倾斜的”,根据通常的字面含义+“受益人或受益人受益原则”的最后一次适用。 。 “歪,倾斜,倾斜”;与“dip”相关联的“overlay”一词应该以其多重含义来理解“flip,dump”的含义。 “车辆运输”应包括“运输工具的倾斜,倾斜,倾斜和倾斜”以及“倾覆或倾倒运输工具”。

3.无法在“A保险公司综合商用车保险条款”(以下简称“机动车辆保险条款”)中复制“推翻”的概念,以了解保险合同中的“运输推翻”。案件。

根据“机动车保险条款”的定义,推翻是指被保险机动车因自然灾害或事故而倒下,车体接触地面,失去正常状态和驾驶能力,无法救援无法恢复。 。

(1)保险合同的内容应以当事人之间的协议为依据。未经双方同意的部分不是保险合同的内容。

(2)机动车辆保险条款中的倾覆定义不属于本案涉及的国内道路货物运输保险合同,对双方均无约束力。

(3)如果机动车辆保险条款中的倾覆定义适用于货物运输保险,则保险人责任的范围将大大减少。

关于倾覆定义的1“机动车辆保险条款”,使用“翻倒”和“车身触摸”字样,强调“倒车”和“车身触摸”,简单的车身“倾斜,倾斜或倾斜”“不要坠落“和”汽车不接触地面“不构成倾覆。 2由于简单的车身倾斜,倾斜或倾斜但不会翻倒且不接触地面不构成倾斜,因此在这种情况下造成的损坏不在保险责任范围内。

将机动车辆保险条款中的倾覆定义应用于货物运输保险下的保险承包商,大大缩小了保险公司的责任范围。如果倾覆的定义适用于该案件,保险公司应对概念定义条款进行法定和明确的解释。义务。如果保险公司不能提供证据,则推翻定义条款对当事人无效。

(3)保险公司认为“运输车辆未被推翻”拒绝赔偿的意见存在争议。

在这种情况下,警方的交通管理部门将事故归纳如下:“拖车车身未扣住”+“过度转弯宽度不正确操作”,导致集装箱“滑落到地面”。由车辆转向角的不正确操作产生的离心力导致容器最终“滑落”。在离心力产生时,被拖曳和弯曲的集装箱拖车的车身应该“倾斜,倾斜或倾斜”,这属于“运输倾覆”。他们拒绝支付“运输车辆没有被推翻”的保险公司的观点是值得商榷的。

2.保险公司提出适用“货物运输保险条款”第8条第1款第3款的观点尚未确立。

保险公司使用保险条款第8(1)条第3款作为拒绝赔偿的理由,首先涉及该条款的法律效力。

(1)相关法律规定

保险法第11条第(1)款保险合同的订立应以协商一致的方式作出,并应根据公平原则确定当事人的权利和义务。

第十三条(二)保险单或者其他保险凭证应当载明双方约定的合同内容。当事人也可以同意使用其他书面形式来指明合同的内容。

第十九条保险人提供的格式条款订立的保险合同中的下列条款无效:(一)免除保险人的法定义务或者加重被保险人和被保险人的责任; (二)被保险人除外,被保险人或者受益人依法享有的权利。

(二)分析第8条第3款的法律效力

1.本条款是保险人单方面提出的摘要摘要格式条款;

2.在“货物运输保险条款”中,没有就“保险公司的保险责任不涵盖哪些具体损失和费用”达成明确协议;

3.在缺乏“双方共识”和“明确同意合同”的情况下,基本格式条款基本上剥夺了保单持有人的知情权,同时赋予保险人权利。任意解释。显然不公平;

4.“货物运输保险条款”第8条第3款不符合“保险法”关于格式条款的法律和有效构成要件的有关规定,不能作为支持合同条款的依据。保险公司的拒绝。

三,案例提示

1.根据货物运输集装箱的实际使用情况,在货物运输保险条款中,集装箱是否为运输工具更为清楚。

2.“货物运输保险条款”中的“运输推翻”中的“推翻”和机动车辆保险条款中的“推翻”应该是不同的。 “货车运输保险条款中的”运输倾覆“条款中的”倾覆“含义中应包括”车体仅倾斜,倾斜或倾斜而不翻倒且不接触地面“。

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