共享汽车出险,谁来赔

2019-09-1309:59:49 发表评论 285 次浏览
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以下内容由保险超市整理发布:共享汽车这一概念的雏形早在上世纪40年代就已经出现了,当时瑞士、日本和英国都在短时间内出现了汽车共享这种形式。但当时汽车制造商反对共享,并鼓励大家购买属于自己

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共享汽车概念的概念已经出现在20世纪40年代,当时瑞士,日本和英国都在短时间内拥有一种汽车共享形式。但当时,汽车制造商反对分享,并鼓励每个人购买自己的汽车,然后他们不会。如今,随着“共享经济”,共享汽车重新进入了每个人的视野。然而,随着使用共享汽车的用户数量的增加,汽车保险索赔共享的争议逐渐增加。

共享汽车出险,谁来赔

不久前,记者亲自遇到了一起涉及汽车索赔的案件。

那时,当小宋驾驶一辆GO FUN共用车时,他不小心撞到了停在路边的记者。保险公司确定维修费用为1050元。在小宋和共享汽车客服联系后,他被告知第一笔付款将由肖松支付,后续平台将全额报销。

平台报销需要事故证明和发票,交警部门需要驾驶证和原保险,并签发事故证明。一个多月后,小宋终于准备好了材料,但是提升的成本还需要等待大约30个工作日才能还清。真的很吵。

如果小宋陷入困境,那么下一步就会有一些麻烦。

尚某驾驶一辆共用车和刘某发生交通事故,造成刘某的十级残疾。之后,共享汽车保险的保险公司拒绝赔偿车辆使用性质的变化。最近,北京市第三中级人民法院宣判该案,并认为该车辆在投保后作为租赁使用,使用性质未发生变化。判决保险公司应承担赔偿责任。

虽然保险公司最终承担了赔偿责任,但它也证明了共享汽车的用户,平台和承销公司对他们需要承担的责任以及如何分担责任负有很多责任。

实际上,用于汽车共享的车辆是通过相应的保险购买的。以Gofun为例,Gofun旅游APP会员协议显示,Gofun向会员提供的车辆投保强保险,汽车损坏保险和第三者责任险。

根据“道路交通安全法”:如果机动车因交通事故造成人身伤害或财产损失,保险公司应当赔偿机动车辆的第三者责任强制保险责任限额;有过错的一方负有责任。

共享汽车的申请是保险公司首先在责任限额范围内赔偿;超出部分由有缺陷的一方承担。

据记者了解,当用户使用共享汽车服务时,他们基本上都是购买不可抵扣的服务,价格从2到10元不等,大多数共享汽车服务都有这个。

但即使您购买此免税服务,也不是灵丹妙药,因为共享汽车服务协议中有额外的规则。例如,在单一事件中,像GO FUN一样可以降低不到1500元的维护成本。在超额中,用户将承担5%的折旧费用,而EVCARD将减少2000元。在涉及双方的一般交通事故中,即使保险公司支付赔偿金,用户也必须向平台支付固定损失的20%作为折旧费,并且在下次使用车辆时,伴随保险浮动的可能性。

有些协议还表明,如果车辆由于维修而停止服务超过3天,用户还必须每天支付200元的损失。

根据Aurora的大数据统计,截至2018年11月,拥有应用程序共享汽车行业的用户数量达到了952.4万。然而,据记者了解,大多数用户在使用共享汽车之前没有仔细阅读共享汽车服务协议。索赔流程也不清楚。有些人直接选择私下处理,这对事故双方的合法权益造成了损害。

目前,共享汽车和共用自行车的地位有些相似。需要改进诸如碰撞和违规等处理机制。有关部门应及时发布管理制度。共享汽车运营商还应改进和简化处理程序,以便用户遵守规则。针对目前新手共用汽车的问题,交警还在公开报道中建议车辆经营者“为了减少交通事故,消除隐患,建议加强对租车司机的资格审查。 “与此同时,分享汽车的用户应该更加意识到自己的风险,并且在事故发生后他们将无法恐慌。最后,作为一家专门从事保险业务的公司,保险公司面临批量保险的需要,并应履行其对车辆使用的审查义务,加强承保并增强用户索赔体验。

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